В 2019 году  "Укрзалізниця" запустила дополнительные поезда в курортных направлениях – к Черному и Азовскому морям. Также в ведомстве обещают в ближайшее время начать обновление парка пригородных электричек, пишет Информ-UA.

О планах акционерного общества на этот год рассказал вчера, 5 июля, во время празднования юбилея "Южной железной дороги" в Харькове руководитель АТ Евгений Кравцов.

В частности, он рассказал, что в этом году в планах железнодорожников – приобрести новые электропоезда для пригородного сообщения в Днепропетровской и Запорожской областях. На период отпусков запущено тридцать дополнительных поездов в направлении курортных городов Украины.

В целом, на лето пассажиропоток на железной дороге, по словам Евгения Кравцова, увеличился более чем на двадцать процентов. На данный момент ежедневно курсирует свыше 170 поездов, что является рекордным показателем.

Еще одна новость – компания решила включать в пассажирские составы вагоны для перевозок грузов. По словам операционного директора компании Вячеслава Еремина, для этого будут модернизированы фитинговые платформы.

Читайте также: "Антиковровая операция" в украинских поездах: соцсети бунтуют

А пока руководство компании отчитывается о своих планах, люди жалуются на качество услуг, которые оказываются на железной дороге. В частности, вчера, 5 июля, в интернет-изданиях появилась информация о том, что в пассажирском поезде, следующем из Измаила в Киев, на шестилетнего ребенка обрушилось окно в купе. Благодаря тому, что отец моментально отреагировал и подхватил малыша, тот не серьезно не пострадал – отделался испугом и несколькими царапинами от разбитых осколков.

Также нередки случаи, когда в поездах отрываются верхние вагонные полки. Такие инциденты, в частности, зафиксированы в поездах, которые следовали по маршрутам Киев – Рахов, Киев – Мариуполь.

Также, как уже сообщал Информ-UA, в последнее время участились случаи пожаров в электропоездах. За последний месяц зафиксировано пять таких случаев. Жалуются люди и на то, что большинство поездов и все электрички не оснащены кондиционерами, не работают системы вентиляции. В жару в вагонах температура достигает чуть ли не сорока градусов, пассажиры теряют сознания от духоты. Железнодорожники в таких случаях объясняют: подвижной состав сильно устарел, а средств на его модернизацию или покупку новых поездов нет.