В Швеции строят грузовой эко-парусник для пересечения Атлантики

Шведские инженеры практически воплотили мечту известной эко-активистки Греты Тундерг, разработав судно, способное перевозить около семи тысяч легковых автомобилей через Атлантический океан, не загрязняя природу. По проекту, корабль будет работать только на силе ветра, сообщает Информ-UA.

В связи с тем, что человечеству грозит климатическая катастрофа причиной которой является опять же деятельность людей, власти стран, промышленники и производители задумываются, как минимизировать выбросы вредных веществ в атмосферу и остановить глобальное потепление.

Поступающие на мировые рынки электрокары частично решат проблему в автотранспортной сфере. В самолётостроении тоже есть некоторые подвижки. К примеру, стартап известного инженера Илона Маска недавно предложил оснастить самолёты мощными электробатареями. Теперь настал черёд удивлять инициативами и судостроителей.

Читати далі: Чтобы на улицах было свело, ЕИБ выделит Украине 100 млн евро

Так, разработчики из Швеции на днях представили свой проект огромного экологического транспортного парусника. По задумке авторов, он будет оснащён огромными парусами и лишь несколькими электродвигателями на случай чрезвычайных ситуаций и для маневрирования в портах, куда он будет доставлять грузы. Пока инженеры готовят своё судно для перевозки автомобилей, поэтому дали ему соответствующее название - wind Powered Car Carrier, что в переводе означает: "судно для транспортировки автомобилей ветром".

Разработчики заверяют, что их корабль за один рейс сможет переправить через Атлантический океан минимум семь тысяч авто за раз с минимальным ущербом для окружающей среды.

Единственное неудобство таких перевозок – в скорости судна. Сегодня такой рейс традиционные корабли осуществляют за неделю, новому паруснику на этот путь придётся потратить не менее 12 дней.

Учитывая наши реалии, эксперты считают, что в этом нет ничего страшного.

Представляя модель нового грузового экопарусника, его разработчики  рассказали, что длина судна будет не менее 200 метров, ширина палубы – 40 метров, а высота  вместе с парусами – около 100 метров.

Если ничего не помешает воплотить проект в жизнь, первый корабль будет спущен на воду уже в 2024 году.

Читати далі: В Финском заливе планируют построить искусственный архипелаг