Новый Шелковый путь: Италия присоединилась к программе Китая

Италия является первым членом группы "Большой семерки" (G7) стран с развитой экономикой, которая присоединилась к глобальной инвестиционной программе Китая. Такая инициатива вызвала обеспокоенность у западных союзников Италии, передает Информ-UA.

В Риме лидер популистского движения "Пять звезд", заместитель премьер-министра, министр экономического развития Луиджи Ди Майо, от имени Италии подписал меморандум о намерениях, согласно которому Италия формально становится частью Экономического пояса Шелкового пути и Инициативы по морскому Шелковому пути ХХІ века.

Новый Шелковый путь имеет еще одно название – Инициатива "Один пояс и одна дорога" ("The Belt and Road Initiative"). Инициатива включает финансирование со стороны Китая крупных инфраструктурных проектов по всему миру, что в дальнейшем увеличит продвижение китайских товаров на мировой рынок.

Во время деловой встречи были подписаны соглашения о финансах, энергетике и сельскохозяйственной продукции, за которыми стоят руководители крупных итальянских энергетических и газовых компаний, а также фирм, которые специализируются на инженерно-технических услугах. Им будет предоставлена возможность выхода на китайский рынок.

Строительной и коммуникационной компании Китая будет предоставлена возможность доступа к порту Триеста, что обеспечит связь с восточной и центральной Европой.

Союзники Италии по Европейскому союзу и Соединенные Штаты Америки уже выразили свою обеспокоенность по этому поводу, подчеркивая, что Китай увеличивает свое влияние в Европе.

Официальный представитель Совета национальной безопасности США Гаррет Маркиз еще 9 марта заявил, что Италия является крупной экономикой и не нужно придавать законности инфраструктурному проекту Китая.

Читати далі: Китай инициирует создание зоны свободной торговли с Украиной - посол КНР

Такие государства как Польша, Греция и Венгрия поддержали новый Шелковый путь, а Франция и ФРГ отказались от участия в этом проекте.

На пресс-конференции Луиджи Ди Майо заявил, что Италия первой вышла на Шелковый путь. Европейские страны заняли скептическую позицию и имеют на это право. И уверенно стоял на том, что Италия не игнорирует своих европейских партнеров, а твердо остаются в евроатлантическом альянсе и все еще союзники США.

Инициатива "Один пояс и одна дорога" уже способствовала выделению средств на дороги и порты, а строительные компании Китая получили выгодные контракты на порты и города, которые будут финансироваться за счет кредитов банков Китая.

Запад обеспокоен тем, что африканские и южно-азиатские страны уже имеют высокий уровень задолженности перед Китаем. Но при этом всем были вложены китайские инвестиции, за счет которых построили железные и автомобильные дороги. Возле Афин в порту Пирей в 2016 году более половины портового управления удалось купить китайскими фирмами.

Италия является одной из десяти стран с мощнейшей экономикой в мире, но в 2018 году она оказалась в неловком положении, когда в августе в Генуе обвалился автомобильный мост и погибли три десятка человек, среди которых были и дети. Это первый инцидент за десятилетие, который превратил инфраструктуру Италии в серьезную политическую проблему. Поэтому Китай примет участие в развитии порта Генуя.

В конце 2018 года экономика Италии замедлила свой темп роста, а государственный долг является одним из самых высоких в Еврозоне.

Напоминаем, что Италия начала новый виток сотрудничества с Китаем, присоединившись к инвестиционной программе нового Шелкового пути. Союзники Италии по ЕС и США заняли скептическую позицию по этому поводу. Считают, что Италия является экономически независимой страной и ей не нужно полагаться на китайский инфраструктурный проект.

Читати далі: В Одессе состоится уникальный фестиваль ушу «Шелковый путь»