fb pixel

Информационное агентство "Информ-UA"

Информационное агентство "Информ-UA"

Информ-UA

Километровые пробки – отличительный признак киевских дорог

Километровые пробки – отличительный признак киевских дорог


Самые оперативные сводки с мест чрезвычайных происшествий. Интервью очевидцев и пострадавших. Информацию обо всём, что волнует ваших соотечественников и современников, предоставляет портал 24 канал. Свежие новости Киева сейчас вы можете узнать на канале 24ТВ. Непредвзятые оценки и острые высказывания экспертов печатаются на страницах информационного сайта.

Километровые пробки – отличительный признак киевских дорог

Начало "настоящей зимы" ознаменовалось образованием километровых пробок на автомагистралях столицы. Желающие перебраться с левого на правый берег вынуждены были часами стоять на проспекте Бажана. Для преодоления нескольких сот метров требовался, как минимум, час. Такова ситуация была в утренние часы.

А вечером, когда киевляне возвращались с работы, практически остановилось движение в центре. Были заполнены автомобилями Набережное шоссе и Набережно-Крещатицкая улица. Усугубляли общую картину ремонтные работы на столичных мостах. Мэрия обратилась к сознательным киевлянам с просьбой не выезжать на Северный и Южный, мосты Патона и Метро.

Площадь Льва Толстого

Выпал первый снег и ситуация на дорогах обострилась

Коллапс дорожных артерий начался с выпадением первого снега. Сотни ДТП произошли в утренние часы 14 ноября. Движение остановилось.

Ситуация усугублялась тем, что "переобуть" свои автомобили в зимнюю резину поспешили далеко не все автолюбители. Эксперты сходятся во мнении, что основная часть нарушителей этого правила передвигаются на машинах с европейскими номерами. Многие из них просто не видят в этом необходимости, поскольку новые правила "отбили" у них всю охоту легализовать свой транспорт.

Старый Киев

Пути решения проблемы

Такое положение дел не может устраивать. Поэтому мысли о том, как улучшить его, высказывают многие эксперты. Некоторые из них надеялись на то, что подорожание бензина приведёт к естественной убыли числа машин на дорогах столицы. Этого не произошло.

Читайте также: Домой на праздники: украинцы создали огромные очереди на КПВВ и в аэропорту

Специалисты соглашаются с тем, что необходимо системное расширение транспортных возможностей Киева. Строить дороги нужно с умом. Александр Крыжановский, будучи экспертом в вопросах безопасности дорожного движения, утверждает, что необходимости в увеличении числа полос на развязках просто нет. Бессмысленно оборудовать дорогу в восемь полос одного направления, если она "упирается" в дорогу с двумя полосами.

Он считает, что вопрос не может решиться без разработки нового плана транспортной сети столицы. Естественно, необходимы вложения. Но очень часто главную роль играет не количество вложенных денег, а профессионализмом принимаемых решений.

Ежегодный прирост числа автомобильного транспорта в столице составляет около 8%. Очень скоро Киев не сможет существовать без кольцевой дороги, которая могла бы разгрузить транзитные потоки, продвигающиеся по улицам мегаполиса. Специалисты ратуют за то, что необходимо возвращаться к практике "зелёных волн". Если на широкой дороге светофоры работают слаженно, машины едут без остановок в едином потоке. Это уменьшает количество аварий и ускоряет движение. Конечно же, такой подход требует наличия достаточного числа подземных переходов для пешеходов.

Если есть установка по наведению порядка на дорогах, мэрия просто обязана решить проблему стихийного паркинга. Автомобили, буквально, брошенные на обочине дороги, заполоняют правую полосу движения и препятствуют нормальному потоку транспорта. Необходимо навести порядок в работе общественного транспорта (как наземного, так и подземного). Его популяризация и развитие – это тоже задача местной власти.

И последнее, о чём необходимо помнить. Пока каждый водитель не придёт к пониманию того, что культура на дороге – это не просто прихоть, а жизненная необходимость, которая может уберечь множество жизней, не будет толку от строительства новых дорог и развязок. Многие из них, выезжая за рубеж, видят, как там организовано движение. Даже недисциплинированные водители в такой обстановке начинают соблюдать правила. Необходимо в Украине создать предпосылки для повышения культуры вождения. И тогда многие проблемы разрешатся быстрее.

Информация на правах рекламы

Читайте также: Транспортный коллапс в Запорожье: запущена переправа через Днепр

Поделитесь в Facebook

Ошибка в тексте? Выдели ее мышкой и нажми Ctrl + Enter



0 комментариев

Добавить комментарий

Новости по теме