В Украине на железнодорожные пути выйдут частные локомотивы

Уже к завершению года правительство Украины запустит пробный проект с применением частных локомотивов на железнодорожных путях. Об этом сообщает Информ-UA.

Министр инфраструктуры Владислав Криклий анонсировал весьма амбициозный проект по внедрению использования на железнодорожных путях страны частной тяги. Разговор идёт сейчас исключительно о перевозках различных грузов. Масштабы  пробных доставок груза пока будут не велики. Но по результатам пробного проекта смогут судить о целесообразности внедрения в нашей стране системы частных перевозок в целом.

Криклий заметил, что будет неправильным отдать самые прибыльные маршруты большим корпорациям, но сказал, что частная тяга необходима, так как  в последнее время УЗ не справляется с требуемыми объемами.

На рассмотрении в данное время находится несколько вариантов маршрутов, на которых будет опробован первый в истории Украины проект по железнодорожным перевозкам не государственного подчинения.

Сегодня "Укрзалізниця" – монополист отрасли. В случае, если на железные пути выйдут частные корпорации, они получат право самостоятельно назначать и регулировать цены на перевозки, но все маршруты им будет необходимо обязательно согласовывать на государственном уровне.

Читайте также: Конституционный суд на неопределённый срок потерял кворум

Ранее премьер-министр Украины Алексей Гончарук внёс предложение поделить УЗ на три части, две из которых отдать в частные руки и приватизировать. При таком варианте в госсобственности должны находиться только лишь сами железнодорожные пути.

Также были предложения от руководителя "Укрзалізниці" Евгения Кравцова. Он говорил, что для привлечения инвестиций в отрасль можно часть акций "Укрзалізниці" продать заинтересованным компаниям, в том числе – иностранным. Тем более, у стран Европы есть такой опыт. В Чехии, Германии, Франции, Швеции и других странах действуют частные перевозки на железной дороге. Переход был сложным, их опыт будет очень ценным для Украины.

В итоге преобразований выиграть должны и пассажир, и заказчик услуг, ведь, как известно, конкуренция – двигатель прогресса. А, значит, перевозчики будут бороться за привлечение клиентов путем наиболее выгодных и комфортных условий.

Читайте также: Медики против обслуживания больниц и аптек казначейством