Министерство инфраструктуры Украины намерено в течение двух недель подготовить предложения о возможности увеличения количества паромов и снижению сборов в одном из крупнейших морских портов Украины - Ильичевском морском торговом порту (ИМТП) при осуществлении перевозок по маршруту нового Шелкового пути в обход России как альтернативного маршрута доставки украинских товаров в направлении стран Средней Азии, разработанного вследствие необоснованного запрета РФ транзита отечественных товаров по ее территории. Об этом написал на своей странице в сети Facebook замминистра инфраструктуры Украины по вопросам европейской интеграции Виктор Довгань по итогам совместного совещания с Минэкономразвития, ”Укрзализныцей”, Администрацией морских портов, экспортерами и паромными перевозчиками судоходной компании "Укрферри". По его словам, необоснованный запрет Россией с 1 июля транзита украинских товаров по ее территории привел к существенному увеличению нагрузки на альтернативный маршрут доставки украинских экспортных товаров на рынки сбыта в третьи страны - через паромные переправы порт ”Ильичевск” - порты Грузии. В частности, по состоянию на 4 августа отправления из Ильичевского порта ожидали 269 вагонов в направлении порта Батуми и 129 вагонов в направлении порта Поти. Также около 700 грузовых автомобилей ожидали отправки паромами в направлении портов Грузии. Довгань также сообщил, что по результатам совещания было принято решение провести Совет директоров по совместной эксплуатации железнодорожно-паромных переправ между портами Варна (Болгария), Поти/Батуми (Грузия), Ильичевск (Украина) до 10 сентября 2016 года, а также получить от экспортеров информацию о планируемых объемах перевозок грузов через Ильичевский порт в направлении Казахстана и Кыргызстана. Кроме того, ”Укрзализныце” и ”Укрферри” поручено в течение недели разработать план загрузки вагонов и согласовать график движения паромов в направлении грузинских морских портов. Как сообщалось, 1 июля Россия ввела дополнительные ограничительные меры в отношении транзита украинских товаров по своей территории. В частности, они предусматривают продление срока действия продуктового эмбарго в отношении ряда украинских товаров, включая продовольствие и промпродукцию, до 31 декабря 2017 года, ограничения на транзит товаров в Казахстан и Кыргызстан, полный запрет на транзит товаров, попадающих под действие эмбарго или предполагающих взимание пошлин. Действия российской стороны были во многом предсказуемыми. В частности, 24 июня Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстана рекомендовало перевозчикам, осуществляющим международные перевозки с территории Украины на территорию Казахстана, с 1 июля 2016 года организовывать доставку грузов по альтернативным маршрутам в обход территории России. В частности, Казахстан предложил воспользоваться следующими маршрутами: через Грузию, Азербайджан и по Каспийскому морю в казахстанский порт Актау, а также через Турцию, Иран, Туркменистан и Узбекистан. Первый экспериментальный грузовой поезд из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России был запущен еще 15 января. Вместе с тем, из-за неопределенности в тарифной политике, а также из-за длины маршрута по сравнению с традиционным сухопутным маршрутом через РФ, он не пользовался популярностью среди перевозчиков. Однако после ужесточения Россией с 1 июля транспортных транзитных ограничений многие украинские перевозчики начали использовать данный маршрут в обход РФ.